HOItOCTH СТАЛЬНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ

шшшмшшшшшмшп

ФРАНЦИЯ

Автономное управление городского транспорта Парижа (RATP) ежегодно расходует до 7 млн. евро на подготовку 180 машинистов метро. Недавно в депо Ланьи (20-й округ Парижа) в центре профессиональной подготовки установлен тренажер последнего поколения, который позволяет воспроизводить все возможные ситуации, с которыми может столкнуться в своей повседневной работе машинист метро. Тренажер сконструирован компанией «Cory Tess»

— филиалом группы «Areva».

Компания «Bombardier Transportation» построит для Национального общества железных дорог Франции (SNCF) 30 двухэтажных электропоездов «Regio 2N» (OMNEO). Заказ профинансирован французскими регионами на сумму 277 млн. евро и является частью контракта, заключенного в 2010 г., на закупку 860 таких поездов. Вагоны поезда имеют увеличенную длину и более удобны для посадки и высадки пассажиров благодаря более широким дверям, переходам и тамбурам, а также ступеням, расположенным на высоте 550 мм. Максимальная скорость движения — 200 км/ч, со-ставность— 10 вагонов.

По данным Ассоциации европейской железнодорожной промышленности (UNIFE), потребности в региональных поездах должны и в дальнейшем быть высокими, достигая 4000 вагонов в год в период 2014 — 2016 гг. Предполагают, что Франция, Германия и Великобритания в перспективе будут иметь более половины мирового рынка региональных поездов.

Двухэтажный электропоезд «Regio 2N» компании «Bombardier Transportation»

+

В регионе Орлеана проведены испытания на качество токосъема под напряжением 1,5 кВ при максимальной скорости движения 200 км/ч нового электропоезда ICE серии 407 компании «Siemens» для международных сообщений, получившего название «Velaro D». Цель испытаний поезда принадлежности немецким дорогам (DB) — сертификация на право эксплуатации на железных дорогах Франции. Также проведены испытания поезда «Regio 2N» компании «Bombardier Transportation» на качество сцепления на смазанных рельсах.

ншшпшшшшшшшп

ХОРВАТИЯ

Железные дороги Хорватии сделали заказ компании «Копсаг» на поставку в 2015 — 2017 гг. 44 моторвагонных поездов: 32 4-вагонных электропоезда для региональных и природных перевозок и 12 3-вагонных дизель-поездов. Это самый крупный заказ железных дорог Хорватии на пассажирский подвижной состав. Предприятие «Копсаге в дальнейшем планирует разработку моторвагонного подвижного состава на два вида тяги (электрическая/дизельная), а также с энергонакопительным устройством.

Электропоезд компании «Копсаг»

шшшшшшшшшшш

ФИНЛЯНДИЯ

Электропоезд «Shinkansen» серии Е7 компаний «Kawasaki Heavy industries» и J-TRAC

Финская компания «Transtech ОУ» разработала и выпустила на основе вагонов ICS (предназначенных для эксплуатации в составе челночных поездов) 2-этажные вагоны «Edo» с кабиной управления. В вагоне «Edo» реализована концепция ударной устойчивости в соответствии с европейскими стандартами по интероперабельности TSI (проверка методом моделирования и в лабораторных условиях). Обеспечена также устойчивость вагона к боковому ветру и сходу с рельсов. Поставки и эксплуатация первых вагонов «Edo» начаты с середины 2013 г.

2-этажные вагоны «Edo» финской компании «Transtech OY»

• шшмшшшмшшшшм

ЯПОНИЯ

На основе экспериментальной автомотрисы «Smart Denchi-kun» начаты испытания опытного образца 2-вагонного электропоезда серии EV-E301 напряжением 1,5 кВ постоянного тока. Поезд состоит из моторных вагонов, оборудованных литий-ионными аккумуляторами емкостью 95 кВт-ч. Максимальная скорость поезда 100 км/ч. Зарядка аккумуляторов производится от токоприемника на одном из вагонов. В случае успешных испытаний новый подвижной состав планируется эксплуатировать на неэлектри-фицированных участках железнодорожной сети компании «East Japan Railway».

Опытный образец, 2-вагонного электропоезда серии EV-E301 с литий-ионными аккумуляторами

'Г

Прошла презентация первого из 27 заказанных у компаний «Kawasaki Heavy Industries» и J-TRAC (филиал JR-East) электропоезда «Shinkansen» серии Е7, максимальная скорость движения которого 260 км/ч. В составе поезда 12 вагонов, в том числе 10 моторных, общей пасса-жировместимостью 934 чел. Новый подвижной состав рассчитан на питание от контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ, 50 и 60 Гц. Эксплуатироваться поезда будут на высокоскоростной линии «Хокурику Синкансен». На участке Нагано — Тояма — Каназава длиной 354 км время в пути уменьшится с 3 ч 47 мин до 2 ч 30 мин. Для эксплуатации парка поездов Е7 построено новое депо Hakusan.

ШШ1ШШШ1ШШШ1ШШ

АВСТРАЛИЯ

В университете Кейптауна проводятся работы по оценке возможностей цифровой ширографии применительно к проблеме обнаружения дефектов в многослойных композитных конструк

46